Gáma hliðarlyftari

MQG37A og MQG37B gámahliðarlyfturnar eru færar um að sinna mörgum aðgerðum eins og sjálfhleðslu/affermingu gáma- og flutningi ökutækis til-. Þeir eru með mikla lyftigetu, langt vinnusvið, breitt notkunarsvið, góða fjölhæfni og sterka burðargetu til að fylgja hleðslu og affermingu. Þessir eiginleikar gera þeim kleift að mæta hífingarþörfum gáma í mismunandi stöðum og þeir eru mikið notaðir á gámaþéttingarsvæðum, þar á meðal gámaflutningum, vöruflutningastöðvum í höfn, járnbrautargámastöðvum, vöruhúsum, herflutningsstuðningi og tolldeildum. Kostir þeirra „hratt, sveigjanlegt, skilvirkt og þægilegt“ hafa fengið aukna viðurkenningu og viðurkenningu.

1.Tvöföld-Dæla og tvískiptur-Hringrásartækni

Allt ökutækið er knúið áfram af sjálfstæðri vél með stillanlegum hraða. Vökvaolíuframleiðsla með tvöföldu dælunni fer í gegnum samrennslislokahóp og er síðan afhent fjöl-lokahópum raðtengdra fram- og afturhliðarkrana til að knýja viðkomandi stýrisbúnað. Þessi hönnun gerir fjölbreyttari aðlögunarhæfni tengibúnaðar kleift, sem tryggir verulega stöðugleika og áreiðanleika lyftingarferlisins.

2.Load Self-Aðlögunartækni

Tvöföld há-lágþrýstingsdæla er notuð og olía er sett í fram- og afturkrana eftir samruna í gegnum dreifilokahóp. Þessi uppsetning nær miklu flæði (þar sem báðar dælurnar gefa olíu samtímis) við vinnuskilyrði við lágan-þrýsting og lítinn flæðishraða (með lágþrýstingsdælunni sem fer í háþrýstingslosun) við vinnuaðstæður við háan-þrýsting, sem tryggir í raun skilvirkni og gæði lyftiaðgerða. Þessi tækni tryggir ekki aðeins stöðugan hraðaskipti á kranunum við bæði háan og lágan-þrýsting heldur nýtir hún einnig afköst vélarinnar til fulls, sem leiðir til betri eldsneytissparnaðar.

3. Lyftingarkeðjusnúningur-Lásbúnaður fyrir hleðslu/affermingu gáma

Lyftikeðjusnúning-lásbúnaðurinn fyrir meðhöndlun gáma snýst sjálfkrafa og læsist inni í hornfestingum gámans meðan á hleðslu stendur, kemur í veg fyrir losun og tryggir rekstraröryggi. Meðan á flutningi stendur er samt hægt að læsa snúningslásnum- sjálfkrafa með takmörkunarbúnaði-þetta útilokar þörfina fyrir rekstraraðila til að draga keðjuna ítrekað inn meðan á flutningi stendur og festa hana aftur við affermingu, á sama tíma og það eykur öryggi í akstri til muna. Eftir að aðgerðinni er lokið, með því að hámarka hreyfiferil lyftipunktanna og stöðu inndráttar keðjunnar, er sjálfvirk geymsla á lyftikeðjunni að veruleika meðan á inndráttarferli bómunnar stendur, sem bætir verulega þægindi í rekstri og almennt öryggi ökutækis.

4.Stjórnkerfi

Allt ökutækið er þokkalega útbúið með blöndu af fjarstýrðum þráðlausum sendanda og háþróaðri-hleðsluskynjun raf-vökvahlutfallsfjöl-hliða loki með for-þrýstingsjöfnun. Fjarstýringin er örugg, þægileg og þægileg: Fjarstýringarborðið og stýripinninn eru mannlegs-miðuð í hönnun en samræmast hreyfimynstri vélarinnar. Hlutfallsstýring gerir þrepalausa hraðastjórnun kleift, tryggir stöðuga notkun á allri vélinni og gerir nákvæma stjórn á fíngerðum hreyfingum.

5.Gáma stöflun Operation

Með skynsamlegri burðarhönnun og hagræðingu á lamirpunkti getur MQG37B fastur gámalyftikrani/fastur hliðarhleðsla framkvæmt gámastöfluaðgerðir án þess að þurfa að stilla lyftikeðjuna, sem bætir í raun plássnýtingarhlutfall gámagarða.